中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)消息：2月19日，“板房春運(yùn)”車(chē)站四川省廣元站發(fā)送旅客14489人，創(chuàng)下了建站以來(lái)的歷史新紀(jì)錄。也就在當(dāng)天，鄭吉松在春運(yùn)前花數(shù)百元錢(qián)買(mǎi)的新皮鞋的鞋底被磨穿了。
鄭吉松，男，共產(chǎn)黨員，客運(yùn)值班站長(zhǎng)，在客運(yùn)工作崗位上已干了15個(gè)年頭。此時(shí)，手拿對(duì)講機(jī)正在引導(dǎo)旅客進(jìn)站上車(chē)的鄭吉松雙眼布滿(mǎn)血絲，前一夜他上了通宵的夜班。下夜班后與他一同來(lái)增援春運(yùn)的還有37名職工。
問(wèn)詢(xún)處、售票廳、進(jìn)站口、候車(chē)室、天橋、地道、站臺(tái)……春運(yùn)以來(lái)，鄭吉松不知道自己來(lái)來(lái)回回用雙腳把這些地方度量了多少遍，結(jié)果把剛花了數(shù)百元錢(qián)買(mǎi)的一雙皮鞋的鞋底都磨穿了。
2月17日，一名軍人旅客找到鄭吉松，質(zhì)問(wèn)他為什么不設(shè)軍人專(zhuān)用候車(chē)區(qū)?！巴灸憧?，咱們車(chē)站正在災(zāi)后重建，候車(chē)條件有限，春運(yùn)旅客又這么多……請(qǐng)您理解、諒解一下好嗎？有什么困難你講，看看我們能不能幫上忙。”通過(guò)鄭吉松耐心解釋、坦誠(chéng)溝通，軍人的疑慮和不解消失殆盡，迅速拉近了雙方的距離。這名軍人攜愛(ài)人返回部隊(duì)，愛(ài)人生病還未痊愈，需要關(guān)照。鄭吉松當(dāng)即安排夫妻二人到重點(diǎn)旅客候車(chē)區(qū)候車(chē)，并提前帶進(jìn)站護(hù)送上車(chē)。臨別，軍人握住鄭吉松的手連聲感謝，稱(chēng)贊鐵路服務(wù)人性化。
每次上班鄭吉松都要提前到站了解當(dāng)日列車(chē)開(kāi)行、車(chē)票預(yù)售等情況，等到整隊(duì)點(diǎn)名、交待完班中重點(diǎn)注意事項(xiàng)、辦理好接班手續(xù)后，他就趕赴售票一、二區(qū)，與其他客運(yùn)人員一道維護(hù)購(gòu)票隊(duì)伍秩序。售票工作開(kāi)展正常后，又前往進(jìn)站口，了解進(jìn)站驗(yàn)票、危險(xiǎn)品查堵、旅客候車(chē)、開(kāi)水供應(yīng)、洗手間設(shè)備運(yùn)行以及重點(diǎn)旅客安置等情況。接著來(lái)到上水組工作點(diǎn)和廣播室、天橋、地道等12個(gè)作業(yè)組巡視檢查一番。除了全面管理班組、檢查督促班組人員落實(shí)春運(yùn)工作要求、與站區(qū)其它單位工作人員進(jìn)行協(xié)調(diào)、處理站車(chē)交接事宜等工作外，鄭吉松還要直接參加客運(yùn)組織，手把手指導(dǎo)支援春運(yùn)人員怎樣卡控關(guān)鍵，以保證售票秩序井然。一個(gè)班下來(lái)總要來(lái)來(lái)回回跑上10多圈。
廣元是路局寶成線(xiàn)出川最后一站，旅客乘降組織時(shí)間緊、難度大。鄭吉松為保證各個(gè)崗位、作業(yè)環(huán)節(jié)配合緊密有序，和其他同志經(jīng)常在室外持續(xù)長(zhǎng)達(dá)6、7個(gè)小時(shí)。由于不斷招呼旅客、相互聯(lián)系應(yīng)答、來(lái)回奔跑，又不能及時(shí)喝水，嗓子常干澀癢痛，像要冒煙了一樣；雙腳又脹又酸痛，沉重得“像灌了鉛水”。在他的示范帶動(dòng)下，班組讓無(wú)數(shù)旅客平安順利乘車(chē)離去，沒(méi)有發(fā)生過(guò)人員滯留，也沒(méi)有因組織不當(dāng)影響列車(chē)正點(diǎn)。與這些成績(jī)相比，鄭吉松不好意思地說(shuō)“磨破一雙鞋算不了什么的”。
來(lái)源：中國(guó)日?qǐng)?bào)四川記者站（記者 張奧 成都鐵路局 戴敘） 編輯：?jiǎn)屋孑?/span>
