記者了解到,飛機(jī)訂單已排到兩年以后的波音、空客,目前無(wú)暇冒安全風(fēng)險(xiǎn)為廉價(jià)航空研發(fā)站席。針對(duì)瑞安航空的航班改造計(jì)劃,波音公司回應(yīng)說(shuō),“我們不會(huì)考慮只能站立的設(shè)施”。根據(jù)有關(guān)規(guī)定,包括座位在內(nèi)的一些設(shè)施必須能夠承受相當(dāng)于16倍重力的壓力,這在很大程度上阻礙設(shè)立站位。
空客公司對(duì)站票的態(tài)度則模棱兩可。此前,春秋就站票問(wèn)題和空客公司溝通過(guò),空客的答復(fù)是,安全問(wèn)題肯定能解決,只要中國(guó)民航局批準(zhǔn),他們就和春秋合作。但實(shí)際上,站票服務(wù)要通過(guò)民航局審批,首先必須先由波音、空客這樣的制造商開(kāi)發(fā)出經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安全測(cè)試的站立設(shè)施,民航再進(jìn)行適航審定,認(rèn)為可靠后才允許設(shè)站席的飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)。
民航華北管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,如果真走到這一步,目前國(guó)內(nèi)民航適航管理?xiàng)l例必須做出修改,因?yàn)楝F(xiàn)行條例在機(jī)務(wù)部分明確規(guī)定,飛機(jī)起降期間,禁止旅客站立和行走。
西北工業(yè)大學(xué)航空學(xué)院飛機(jī)設(shè)計(jì)專家高正紅認(rèn)為,飛機(jī)上設(shè)站席在技術(shù)上可行,只要配備必要的安全輔助設(shè)施,而且飛機(jī)平穩(wěn)飛行時(shí)本來(lái)人就可以自由行走站立。不過(guò),坐席改站席,到底能增加多少有效使用空間?開(kāi)發(fā)這樣的設(shè)備是否真的能實(shí)現(xiàn)低成本,這還需要經(jīng)受檢驗(yàn),設(shè)計(jì)上也必須仔細(xì)斟酌。