|
冰火北京“二手車”市場:瘋狂過后剩下的是寂寞
2011-04-12 15:44:02 來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊 二手車價(jià)格超過了新車的價(jià)格，而且還供不應(yīng)求。這一切，到底是為了什么呢？ “車牌”誘惑 由于車牌的稀缺，花鄉(xiāng)很多低端車的車牌價(jià)格已經(jīng)高于車輛本身價(jià)值?！笆掷镉斜阋塑嚨木唾嵰还P，賣了就沒有了，發(fā)財(cái)?shù)臋C(jī)會(huì)只有一次?！币患衣坊⒍周嚨甑匿N售人員向記者表示，由于路虎車大多集中在40萬元左右，客戶還是看重車輛本身的價(jià)值，不會(huì)因?yàn)檐嚺贫^于沖動(dòng)，因而大幅提價(jià)只會(huì)影響中高端二手車本身的銷售。所以，在花鄉(xiāng)車市，絕大多數(shù)中高端車帶牌后還是保持政策前的價(jià)格，車牌的加價(jià)大多在4萬元左右。 但在政策放開下，很多帶牌的低端二手車卻賣出了出奇的好價(jià)錢?；萃懭A汽車銷售公司外停著一輛經(jīng)過改裝的比亞迪F0，2011年下半年這款車新車售價(jià)只有2.8萬元，店內(nèi)銷售人員郝鵬買下這輛二手車后將發(fā)動(dòng)機(jī)、音響、外觀等進(jìn)行了改裝，如今這款車擺在店外叫價(jià)8萬元。在另外一家店，一個(gè)銷售人員指著一輛破舊的奧拓告訴記者，這輛車標(biāo)價(jià)10萬元，而且已經(jīng)被人訂購了。 從目前北京二手車牌照的加價(jià)情況來看，短期內(nèi)已經(jīng)超過了上海牌照價(jià)格。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年3月，上海市私家車車牌額度拍賣的平均成交價(jià)格為46657元。北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理遲亦楓向記者表示，（上海）這個(gè)價(jià)格不排除隨著未來數(shù)量的減少還有上漲的可能。 牌照的稀缺性讓經(jīng)銷商坐地起價(jià)，一些投機(jī)行為也甚囂塵上。對(duì)此，北京市工商行政管理局似乎早有準(zhǔn)備，4月1日出臺(tái)的《關(guān)于登記合格庫存二手小客車辦理交易手續(xù)的通知》最后一項(xiàng)條款表示，“交易時(shí)應(yīng)合理定價(jià)，不得以任何方式炒作庫存二手小客車的交易價(jià)格。” 對(duì)于這樣的“通知”，一些業(yè)內(nèi)人士卻頗有微詞：“怎么界定‘合理定價(jià)’，是不能超過新車的價(jià)格還是怎樣？如何叫炒作？這一條是虛的，說了也沒用?！被ㄠl(xiāng)車市市場總監(jiān)王萌向記者表達(dá)了內(nèi)心的不解。 北京備案二手小客車，按照每輛帶牌小客車加價(jià)4萬計(jì)算，二手車商可能坐擁5億元的暴利。 但遲亦楓告訴《中國經(jīng)濟(jì)周刊》，“在1.2萬輛車中，純粹為了要牌的就是低端車，中高端車中也有，但是很少”。而只有這一類以“牌”為賣點(diǎn)的車才能漲價(jià)，據(jù)了解，目前市場上這類車只有30%左右。因而，在1.2萬輛車中，只有3600輛車是借勢漲價(jià)的帶牌車。 “我們有帶牌車，但不賣?！北本┩ɡ聛唭?yōu)品舊機(jī)動(dòng)車經(jīng)紀(jì)有限公司的一位銷售主管告訴記者。但店內(nèi)，記者看到有三輛帶牌車掛著“已出售”的紙牌，可見眾多經(jīng)銷商是矛盾的，一方面希望能夠高價(jià)出手，獲取利潤；另一方面，也擔(dān)心牌照減少對(duì)今后生意帶來影響。 王萌告訴記者，在花鄉(xiāng)車市的8000輛備案庫存車輛中，只有2000輛是現(xiàn)在可以銷售的，其余的部分，有的是保留指標(biāo)，有的是為了待價(jià)而沽，希望牌照繼續(xù)增值。 瘋狂過后是寂寞 其實(shí)，在火熱的賣牌熱情下，又有經(jīng)銷商的落寞。在惠通陸華汽車銷售店，有四五個(gè)客人正在看車?！斑@兩天生意很好呀！”有人笑著打招呼。“好什么呀？備案二手車賣光了，我們也就失業(yè)了！”銷售人員王忠航咧嘴笑了笑，語氣顯得極為消沉。 看上去火爆的花鄉(xiāng)車市，似乎并沒有讓經(jīng)銷商感到“幸?！?，因?yàn)樗麄冎?，“限購令”后，北京二手車生意遭遇到的重?chuàng)，不是區(qū)區(qū)1.2萬輛二手車就可以“醫(yī)治”得了的。 “現(xiàn)在差不多虧了幾百萬了。”一位“大使館”二手車的經(jīng)銷商向記者訴苦。這位經(jīng)銷商告訴記者，他們手里的二手車品質(zhì)好，競爭相對(duì)有優(yōu)勢，“即使這樣都賠錢，別的店的日子就更難熬了。” 同樣對(duì)二手車持悲觀態(tài)度的還有花鄉(xiāng)車市的市場總監(jiān)王萌：“過去，花鄉(xiāng)二手車市場銷往本地和外地的比例是8：2，如今，反過來變成了2：8。2010年，北京二手車市場的銷售量是50萬輛，新政之后，北京二手車市場萎縮了80%?！?/p> 在記者走訪的近10家二手車經(jīng)銷店中，一般可售備案庫存車輛多則十幾輛，少則幾輛。 “也算是對(duì)我們這幾個(gè)月?lián)p失的補(bǔ)償吧！雖然，補(bǔ)也補(bǔ)不回來?！碧崞饚贫周嚧蠓鶟q價(jià)，王萌卻興奮不起來，他表示，備案的二手車只是個(gè)特例，在二手車市場銷售整體下降之后，二手車的價(jià)格也在不斷降低，現(xiàn)在外地前來購車的客戶增長了10%，但對(duì)于整個(gè)市場來講還是杯水車薪。 備案庫存二手車的解禁，讓二手車市場出現(xiàn)了與“限購令”出臺(tái)前夜同樣的瘋狂場面，但經(jīng)銷商們普遍認(rèn)為，瘋狂過后，二手車市場將很快回到讓人窒息的寂寞之中。 來源：中國經(jīng)濟(jì)周刊 編輯：于姝楠
|
| 商訊 |
專題
|
各地新聞
|
點(diǎn)擊排行
|
視覺
|
