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每月拿工資，出車(chē)燃料費(fèi)和維修費(fèi)由公司承擔(dān)——5月1日和2日，廣州1800名出租車(chē)司機(jī)與公司簽訂合同，成為聘任制的哥。

“的哥聘任制”如何運(yùn)行？又將給出租車(chē)行業(yè)帶來(lái)哪些改變？本報(bào)記者進(jìn)行了采訪。

的哥每月可領(lǐng)基本工資，燃料費(fèi)和維修費(fèi)由公司承擔(dān)

5月1日和2日，廣州白云集團(tuán)下屬6個(gè)分公司約900臺(tái)出租車(chē)、1800名司機(jī)完成了“聘任制”合同的簽訂，到5月5日，還將有1200臺(tái)車(chē)、2400名司機(jī)要改為聘任制，數(shù)量將占公司現(xiàn)有車(chē)輛及司機(jī)人數(shù)的一半。

白云集團(tuán)出租車(chē)司機(jī)林師傅對(duì)記者說(shuō)，公司這段時(shí)間都在向司機(jī)宣傳“聘任制”。他已經(jīng)和公司重新簽訂合同，將從原來(lái)的承包制改為聘任制。

這意味著，林師傅和公交車(chē)司機(jī)一樣，成為企業(yè)的員工，他每月可從公司領(lǐng)取固定工資1800元，在完成一定的任務(wù)定額費(fèi)用后，多勞多得；休息更有保證，每月工作26天，在規(guī)定的4個(gè)休息日中，可以自主選擇休息或營(yíng)運(yùn)；此外，公司還會(huì)提供各種福利。

廣州市白云集團(tuán)經(jīng)理余侃建說(shuō)，如果司機(jī)選擇了聘任制，公司將給予每月1800元的底薪，還另外給司機(jī)購(gòu)買(mǎi)社保和公積金。公司負(fù)責(zé)每班27升的氣耗費(fèi)用和每月500元車(chē)輛維修費(fèi)。而出租車(chē)司機(jī)將分兩班經(jīng)營(yíng)，每班向公司繳交370元定額費(fèi)用。超出370元部分，被視為獎(jiǎng)金歸司機(jī)個(gè)人所有。

根據(jù)白云集團(tuán)測(cè)算，在扣除各項(xiàng)費(fèi)用后，聘任制的哥上交的各項(xiàng)費(fèi)用，比承包制下大約減少了300—400元。據(jù)了解，承包制下，一臺(tái)車(chē)的份子錢(qián)加上司機(jī)自己全額負(fù)責(zé)的社保費(fèi)等一般都超過(guò)1萬(wàn)元。

林師傅對(duì)記者說(shuō)，“聘任制”一個(gè)大的改變?cè)谟?，企業(yè)為出租車(chē)司機(jī)提供定額燃料成本，這個(gè)成本可基本滿(mǎn)足每班的氣耗需要。他說(shuō)，司機(jī)就擔(dān)心氣價(jià)上漲，而現(xiàn)在氣價(jià)上漲的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)由企業(yè)承擔(dān)。而且，如果下發(fā)成品油中央財(cái)政補(bǔ)貼或其他各級(jí)財(cái)政下發(fā)燃料補(bǔ)貼，仍有部分補(bǔ)貼會(huì)歸司機(jī)所有。

另外，車(chē)輛的正常例行保養(yǎng)、二級(jí)維護(hù)和車(chē)輛故障的工時(shí)費(fèi)用也由企業(yè)承擔(dān)。如果車(chē)輛營(yíng)運(yùn)中發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)，企業(yè)在相應(yīng)減免生產(chǎn)任務(wù)定額的同時(shí)，依然向司機(jī)發(fā)放工資。即使發(fā)生交通事故，司機(jī)也只需按責(zé)任承擔(dān)各類(lèi)賠付后的剩余部分。