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自主品牌車(chē)型受沖擊最大

朝陽(yáng)國(guó)稅局車(chē)購(gòu)稅征管分局統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，一季度朝陽(yáng)區(qū)1.6升及以下排量的汽車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)大幅降低，從去年同期占總數(shù)近50%降到只占30%左右。

一項(xiàng)4月初進(jìn)行的第三方調(diào)查結(jié)果顯示，銷(xiāo)量下降影響最大的是自主品牌。益普索(IPSOS)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)消費(fèi)者中簽后，有40%的消費(fèi)者會(huì)提高購(gòu)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。提高標(biāo)準(zhǔn)后，放棄最多的是自主品牌車(chē)型。這也就意味著相比合資品牌，自主品牌可能遭受的沖擊更大。一些經(jīng)銷(xiāo)商估計(jì)，以現(xiàn)在的車(chē)市，到今年夏天，北京退市的自主品牌經(jīng)銷(xiāo)商將達(dá)到一半。

應(yīng)對(duì)

企業(yè)

4S店開(kāi)拓京郊和津冀客戶(hù)

為了應(yīng)對(duì)目前銷(xiāo)售市場(chǎng)的棘手情況，京城不少汽車(chē)銷(xiāo)售公司紛紛另尋出路。一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人表示，一些4S店已經(jīng)轉(zhuǎn)而開(kāi)拓津冀和京郊客戶(hù)，并花心思鼓勵(lì)用戶(hù)進(jìn)行二手車(chē)的置換；還有的4S店擴(kuò)展了原有的汽車(chē)租賃業(yè)務(wù)。

一家汽車(chē)銷(xiāo)售公司負(fù)責(zé)人表示，近期他們?cè)谕卣购颖?、天津等外地客源，?zhēng)取把車(chē)銷(xiāo)售到外地去。銷(xiāo)售商還在努力開(kāi)拓京郊市場(chǎng)，他們推薦京郊居民到河北等外地去上牌、上稅。雖然外地牌照車(chē)輛進(jìn)入本市五環(huán)以?xún)?nèi)會(huì)受到一些限制，但是對(duì)于一些京郊居民來(lái)說(shuō)，其實(shí)并沒(méi)有太大影響。

不過(guò)這位企業(yè)負(fù)責(zé)人也表示，其實(shí)他們這樣做也實(shí)屬無(wú)奈。首先，汽車(chē)生產(chǎn)商在各地都有代理的汽車(chē)銷(xiāo)售商，并不鼓勵(lì)這種跨省市銷(xiāo)售或上牌的行為。其次，他們把車(chē)賣(mài)到外地，這些車(chē)基本就只能在當(dāng)?shù)鼐S修保養(yǎng)和美容了，汽車(chē)銷(xiāo)售公司也就損失了以后的長(zhǎng)遠(yuǎn)利益。

主業(yè)受到影響，一些具有相關(guān)資質(zhì)的汽車(chē)銷(xiāo)售公司加大了對(duì)二手車(chē)置換業(yè)務(wù)的投入力度。通過(guò)各種促銷(xiāo)方式，鼓勵(lì)車(chē)主把手中有牌的舊車(chē)更新為檔次更高的好車(chē)，既達(dá)到了銷(xiāo)售新車(chē)的目的，同時(shí)4S店還能把置換來(lái)的舊車(chē)賣(mài)到外地，再賺一筆差價(jià)。

有汽車(chē)銷(xiāo)售公司還表示，由于其同時(shí)代理某品牌包括北京在內(nèi)幾個(gè)省市的銷(xiāo)售，近期他們就把在京庫(kù)存積壓嚴(yán)重的一些小排量車(chē)型，自掏運(yùn)費(fèi)，運(yùn)到公司在外地的4S店去銷(xiāo)售。