昨日，記者從區(qū)鐵路建設(shè)辦公室獲悉，福平鐵路平潭海峽公鐵大橋建設(shè)，途經(jīng)線路要建設(shè)5個橋區(qū)航道工程，范圍自海壇島西北至松下港區(qū)山前作業(yè)區(qū)海域，建設(shè)工期為13個月。

“建設(shè)目的在于保證橋梁建設(shè)，滿足航道通暢和船舶安全航行的要求。”區(qū)鐵路建設(shè)辦公室工作人員說。

據(jù)了解，航道工程建設(shè)主要涉及橋區(qū)跨越的元洪航道、鼓嶼門水道、大小練島水道、北東口水道和山前作業(yè)區(qū)連接水域，包括對現(xiàn)有元洪航道的橋區(qū)段進行擴建，新建鼓嶼門航道、大小練島航道和北東口航道，并對元洪航道與山前作業(yè)區(qū)之間的連接水域進行浚深。

平潭海峽公鐵大橋所處海域島嶼、礁石較多，風(fēng)浪較大，大風(fēng)頻度高，通航環(huán)境較為復(fù)雜，大橋建成后，水中布設(shè)有橋墩，各橋區(qū)通航水域由開敞變成限制，會對現(xiàn)有的橋區(qū)通航環(huán)境帶來一定影響，需要進一步優(yōu)化橋區(qū)航線布置、進行橋區(qū)航道工程建設(shè)，來改善橋區(qū)的通航環(huán)境。

大橋建成后，橋梁也將影響各橋區(qū)航道的建設(shè)，為避免今后橋區(qū)航道施工對大橋的安全產(chǎn)生影響。在大橋建設(shè)前，先期要進行橋址區(qū)域附近航道的疏浚炸礁，所以各橋區(qū)航道工程，要在平潭海峽公鐵大橋施工前完成。

5個航道工程具體施工情況

元洪航道(橋區(qū)段)元洪航道(橋區(qū)段)軸線沿用現(xiàn)元洪航道軸線，按通航安全影響論證批復(fù)，在橋位兩側(cè)各4倍設(shè)計船長航段，將原5萬噸級乘潮單向航道擴建為5萬噸級乘潮雙向航道，滿足橋孔單孔雙向通航需要。

大小練島航道起自沿海習(xí)慣航路，沿大、小練島之間穿過大橋通航孔后沿深槽至福清灣主航道，長17.4km，建設(shè)規(guī)模為5萬噸級散貨船(空載)乘潮單向通航，同時滿足5000噸級雜貨船乘潮雙向通航航道。

山前作業(yè)區(qū)連接水域 范圍為北至鑫海碼頭端點，南至老鼠礁附近水域。規(guī)模為滿足5萬噸級船舶乘潮進出港要求。

鼓嶼門航道起自小練島西側(cè)海域沿海習(xí)慣航路，經(jīng)鼓嶼門水道，通過平潭海峽公鐵大橋通航孔后至福清灣主航道，長5.9km，建設(shè)規(guī)模為5000噸級雜貨船不乘潮雙向航道。

北東口航道自沿海習(xí)慣航線起，沿深槽穿越大橋通航孔與北側(cè)習(xí)慣航路銜接，根據(jù)通航孔設(shè)計上、下行兩航線，共長10.8km，建設(shè)規(guī)模為500噸級雜貨船不乘潮單向航道。(林先昌 王光慧)