昨日，大連地鐵2號(hào)線一期工程迎來(lái)試運(yùn)營(yíng)以來(lái)首個(gè)工作日出行早高峰。據(jù)統(tǒng)計(jì)，從6時(shí)30分至8時(shí)30分的出行早高峰期間，地鐵進(jìn)站人數(shù)為11047人次，客流狀況要比預(yù)想中平穩(wěn)得多。

早高峰入市客流量明顯大于出市

王女士家住機(jī)場(chǎng)附近，工作單位在港灣廣場(chǎng)。以往王女士都是開(kāi)車上下班，昨日她決定嘗試乘坐地鐵出行?！捌綍r(shí)8時(shí)左右我還在疏港路上龜速行駛呢，沒(méi)想到今天已到單位了。”王女士告訴記者，她從虹港路站上車，大約40分鐘就到了港灣廣場(chǎng)站。對(duì)乘坐地鐵上班，王女士感覺(jué)非常滿意，“我打算以后上班不開(kāi)車了，坐地鐵又方便又節(jié)省時(shí)間?！?/p>

記者注意到，和周末時(shí)相比，工作日早上乘坐地鐵出行的客流量增加明顯，但整體情況比較平穩(wěn)。乘客主要以上班族和學(xué)生為主，老年乘客約占3成。入市方向客流明顯大于出市方向，虹錦路、馬欄、灣家、交通大學(xué)等車站的上客量較大，西安路、中山廣場(chǎng)等車站的下客量比較多。

地鐵自動(dòng)售票機(jī)已具備明珠卡充值功能

在采訪中記者了解到，從幾天的試運(yùn)營(yíng)情況看，地鐵整體運(yùn)營(yíng)情況比較正常。周末的日載客量比試運(yùn)營(yíng)首日均有所增加，周六載客68209人次、周日載客69999人次。

目前，大部分乘客都能按照流程順利乘坐地鐵，主要問(wèn)題還是集中在仍有乘客無(wú)法熟練使用自動(dòng)售票機(jī)購(gòu)票，刷卡、插卡進(jìn)出站還需在工作人員指導(dǎo)下進(jìn)行。但從目前情況看，已有將近7成的乘客乘坐地鐵使用明珠卡，現(xiàn)有的自動(dòng)售票機(jī)能滿足乘客需求。

記者還了解到，目前，地鐵各車站內(nèi)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的自動(dòng)售票機(jī)已具備明珠卡充值功能，也就是說(shuō)，乘客可使用地鐵站內(nèi)的自動(dòng)售票機(jī)為明珠卡充值了。與此同時(shí)，扶梯安全依然是各車站的安全關(guān)注重點(diǎn)，乘客尤其是老年乘客乘扶梯一定要扶好扶手，如果乘客行動(dòng)不便或攜帶大件行李等，可與工作人員聯(lián)系，乘直梯。

乘客對(duì)地鐵“喂給”線路還不熟悉

孫先生家住張前路綜合中專附近，昨日一早，他打車到地鐵虹錦路站，準(zhǔn)備乘坐地鐵上班。其實(shí)，孫先生家附近新開(kāi)設(shè)的906路就是專門(mén)的地鐵“喂給”線路。記者在采訪中注意到，不少市民還不熟悉新開(kāi)通的906路(虹錦路至金龍寺)、510路(朗潤(rùn)園至辛寨子地鐵站)、536路(會(huì)議中心地鐵站至海之韻)、538路(快軌大連站至春海街)、543路(錦泉南園至虹港路地鐵站)、辛寨子環(huán)路6條公交接駁“喂給”線路。

公交集團(tuán)提供的數(shù)據(jù)顯示，新開(kāi)通的地鐵“喂給”公交線路在地鐵試運(yùn)營(yíng)幾天來(lái)，客流量有所增加，但增加幅度并不明顯。不少乘客還不熟悉新線路走向、站點(diǎn)。預(yù)計(jì)隨著地鐵客流量繼續(xù)增大，公交“喂給”線路的客流量也將有所增加。