裝備精良技術(shù)高 立體救助全方位
經(jīng)過(guò)60年的積累,中國(guó)救撈系統(tǒng)的裝備實(shí)力得到提升。目前,中國(guó)救撈系統(tǒng)已經(jīng)擁有76艘專(zhuān)業(yè)救助船舶,其中新造大中型現(xiàn)代化專(zhuān)業(yè)救助船舶20艘,包括3艘6000千瓦救助船、13艘9000千瓦救助船、1艘14000千瓦救助船以及3艘近?？焖倬戎?/p>
這些新造大型救助船可在12級(jí)風(fēng)條件下安全航行,近岸快速救助船可在9-10級(jí)風(fēng)的條件下安全航行,有效提升了救助綜合能力,在臺(tái)風(fēng)等惡劣的氣象海況條件下成功實(shí)施了多起救助。
2009年11月1日,伊朗籍貨船“ZOORIK”輪在上海附近水域觸礁擱淺,船上37人處境危險(xiǎn)。東海救助局向東海第一救助飛行隊(duì)接到命令后,立即趕往事發(fā)水域,兩架救助直升機(jī)連續(xù)作戰(zhàn),成功將37名遇險(xiǎn)人員全部救起。
有了海上“神鷹”的力量,空中和海上救援得以密切配合,能夠更好地客服惡劣天氣,以最高的效率完成救助任務(wù)。
近年來(lái),中國(guó)救撈系統(tǒng)陸續(xù)引進(jìn)了包括S-76C+中型救助直升機(jī)和EC225大型救助直升機(jī)在內(nèi)的一系列國(guó)際先進(jìn)的飛行救助裝備,現(xiàn)在共擁有和租用救助直升機(jī)和固定翼搜尋飛機(jī)21架。
我國(guó)海上專(zhuān)業(yè)救助飛行隊(duì)自2001年成立至今,在短短的10年間從無(wú)到有,由弱到強(qiáng),從簡(jiǎn)單氣象條件下的近距離救助,到復(fù)雜氣象條件下跨區(qū)域長(zhǎng)距離救援;從單機(jī)救援,到雙機(jī)出擊;從機(jī)船分頭作業(yè),到船機(jī)配合的?？樟Ⅲw救助;從海上救援到陸島救援、陸域救援、公路救援,再到能夠執(zhí)行艱苦復(fù)雜的抗震救災(zāi)行動(dòng)和國(guó)家重大安全保障任務(wù),走過(guò)了發(fā)達(dá)國(guó)家救助隊(duì)伍用幾十年才走完的發(fā)展歷程。
此外,在打撈裝備方面,我國(guó)已擁有具有“亞洲第一吊”之稱(chēng)的4000噸起重船,“華天龍”、3000米深水作業(yè)水下機(jī)器人、溢油回收及探測(cè)設(shè)備等一大批救助打撈裝備相繼投入使用,300米深潛水工作母船和30000噸自航半潛船正在開(kāi)工建造。
中國(guó)救撈的裝備技術(shù)能力獲得跨越式發(fā)展,一支正在形成的多“兵種”、多功能、多手段、多元化綜合發(fā)展的專(zhuān)業(yè)救撈隊(duì)伍,是上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的可靠保障。
