一年一度的春運(yùn)又開始了，春運(yùn)話題也再度熱絡(luò)起來。原因有二：一是，春運(yùn)關(guān)乎國人的鄉(xiāng)情和親情，是國人最重視的家人團(tuán)聚的節(jié)日；二是，與春運(yùn)相關(guān)的是具有中國特色、世界罕見的大規(guī)模人口遷徙。
所以，春運(yùn)成為鐵路等運(yùn)輸部門臨近年關(guān)的一道難題，并非偶然。
雖說外來的和尚未必念得好經(jīng)，但是，從國外借鑒經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)，對于解決中國的春運(yùn)難題，有積極的意義。因?yàn)?，不只是糾纏于運(yùn)力的爭論，跳出春運(yùn)個例，對中國的運(yùn)輸和交通體系進(jìn)行全面布局和長遠(yuǎn)謀劃，是相關(guān)部門應(yīng)該考慮的問題。
日本
東京品川車站（冮冶攝）
在日本，每年當(dāng)中有兩次大規(guī)模的返鄉(xiāng)探親大移動，那是在夏天的盂蘭盆節(jié)（8月12日至16日）和新年（12月28日至1月6日）前后。在返鄉(xiāng)高峰的時候，公路、鐵路、航空等都加足馬力，運(yùn)送旅客。 其中鐵路運(yùn)輸是日本人返鄉(xiāng)探親的首選。而新干線的高速度、高密度可以滿足那些在大城市工作的人們的迫切需要。
