配眼鏡“歸功于韓亞”

一件事情尤其讓這兩家人“不舒服”：妹妹的眼鏡航班失事時(shí)損壞，去一家眼鏡店配眼鏡。一名“美國人”自稱為眼鏡店工作，在店內(nèi)拍攝錄像，號稱會保護(hù)拍攝對象隱私。但是，最后攝像者要求中國乘客對著鏡頭用英文說“韓亞航空為我配眼鏡……”

中文熱線只有限時(shí)服務(wù)

多日來與失事航空運(yùn)營商打交道，讓中國乘客感到“失望”。韓亞13日宣布就空難善后開設(shè)電話“熱線”，英語和朝鮮語線路24小時(shí)開通，漢語線路上午7時(shí)至晚9時(shí)開通。張女士的妹夫徐先生說，他當(dāng)場質(zhì)疑這種差異，對方答復(fù)“人員有限”。經(jīng)中國駐舊金山總領(lǐng)事館交涉，對方才作調(diào)整。

在酒店內(nèi)，一對中國老年夫婦乘客感覺不適，希望通過媒體與運(yùn)營商溝通。然而，約定接受采訪的時(shí)間過后，他們托人傳遞信息，不見記者……

賠償必須體現(xiàn)“獨(dú)生子女”

10日下午，中國駐舊金山總領(lǐng)館總領(lǐng)事袁南生約見韓亞航空總裁尹永斗，告知對方：中方注意到空難發(fā)生后韓亞航空所作努力，但認(rèn)為韓方善后舉措沒有完全到位，對死難和受傷人員家屬以及對學(xué)生團(tuán)組乘客的關(guān)懷和服務(wù)有待改善。

總領(lǐng)館新聞發(fā)言人介紹，袁南生特別敦促尹永斗考慮中國國情，即每個(gè)家庭只有一個(gè)孩子的狀況，善后處置和傷亡賠償必須予以體現(xiàn)。

這起空難，無論是現(xiàn)實(shí)直接后果還是今后長期影響，無論對乘客個(gè)人還是對乘客所屬家庭，中國乘客所受傷害程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其他國籍的乘客。

避免在美國討論賠償

與中方交涉中所提要求相反，據(jù)美國全國廣播電臺17日援引一名航空業(yè)人士所作觀察報(bào)道，韓方航空運(yùn)營商正盡力回避中方乘客和遇難者家屬，試圖避免在美國討論涉及中國乘客的賠償事宜，以期減少賠償金額。

一名美國律師推斷，這家運(yùn)營商有意牽扯客機(jī)制造商波音公司和客機(jī)發(fā)動機(jī)制造商普惠公司，甚至舊金山國際機(jī)場地面塔臺指揮人員和失事現(xiàn)場施救消防人員，除了尋求減少失事客機(jī)飛行員失誤責(zé)任，同時(shí)有意轉(zhuǎn)移公眾視線、拖延理賠時(shí)間。文/徐勇（新華社特稿）

進(jìn)展

韓亞航空賠付方案推遲出爐

本報(bào)訊（記者　岳菲菲）昨天，韓亞航空中國區(qū)市場營銷總管高晶對本報(bào)記者表示，外界期待的韓亞航空214航班事故的理賠方案尚未出爐。“韓亞航空內(nèi)部在深入研究，預(yù)計(jì)很快將對外公布。”高晶說。

目前，此次空難事故的危機(jī)處理程序已經(jīng)過去了，現(xiàn)已經(jīng)進(jìn)入理賠程序。此前，韓亞航空中國應(yīng)急小組組長文明永在接受媒體采訪時(shí)表示，“涉事的中國乘客將會在18日起陸續(xù)回國，總部會盡快趕在事故乘客返回中國前出具賠付計(jì)劃?！?/p>

昨天，截至記者發(fā)稿時(shí)，賠付方案尚未發(fā)布。高晶解釋稱，由于每一個(gè)案例都不一樣，在制定計(jì)劃時(shí)需要對特定案件進(jìn)行深入探討，韓亞公司的總部正在做這件事，“這幾天就會公布理賠方案”，但對于具體時(shí)間中國區(qū)負(fù)責(zé)人尚不知。

出具理賠方案只是理賠程序的最初步驟，而整個(gè)理賠程序需要花上很長一段時(shí)間。

據(jù)新華社報(bào)道，通常來講，航空公司希望速戰(zhàn)速決，以盡可能減少賠付，但重大的飛機(jī)空難事故索賠程序通常要三至五年才能完成。在美國取證花的時(shí)間會更長。

對于人們比較關(guān)心的外國乘客或無法在美索賠，高晶說，“這只是外界的猜測，韓亞航空從未這樣講過?！?/p>