A400M運輸機(jī)首飛。
中國日報網(wǎng)消息：據(jù)《中國航空報》報道，中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心近期評選出了2009年度世界航空武器裝備與技術(shù)十件大事。
一、美國決定停止增加采購F－22第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)
經(jīng)過與美國國會半年多的激烈爭論后，美國總統(tǒng)奧巴馬2009年10月最終簽署了2010財年國防預(yù)算授權(quán)法案，其中規(guī)定F－22隱身戰(zhàn)斗機(jī)項目在完成目前的187架采購數(shù)量之后停產(chǎn)，具體將在2012年年初正式停產(chǎn)。由于F－22是目前世界上唯一進(jìn)入服役的第四代隱身戰(zhàn)斗機(jī)，是當(dāng)今世界上最先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)，因而其停產(chǎn)決定引起了世界范圍的廣泛關(guān)注。究其原因，第一，美國認(rèn)為F－22是為冷戰(zhàn)時期設(shè)計的武器裝備，不是很適合目前的反恐作戰(zhàn)需求；第二，F(xiàn)－22盡管很重要，但187架的采購數(shù)量已足夠應(yīng)對可以預(yù)見的任何可能的威脅；第三，美國停止增加采購F－22的同時，決定加速研制和采購F－35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”，并加速對F－22和F－35之后的下一代戰(zhàn)斗機(jī)的探索研究工作，這些舉措足以保證今后美國在戰(zhàn)斗機(jī)力量方面的世界領(lǐng)先地位。
二、美國防部和美空軍先后頒布無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃
2009年5月，美國國防部部長辦公室頒布了最新版的《2009年～2034年無人系統(tǒng)綜合路線圖》，該《路線圖》為無人系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)提出了廣闊的發(fā)展設(shè)想。該路線圖指出，無人系統(tǒng)裝備發(fā)展必須支持聯(lián)合作戰(zhàn)，具備戰(zhàn)場預(yù)警、指揮與控制、武力支援和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)等9項聯(lián)合作戰(zhàn)能力，其中互操作標(biāo)準(zhǔn)和空域管理是制約無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的關(guān)鍵因素。
7月23日，美國空軍發(fā)布《2009年～2047年無人機(jī)系統(tǒng)飛行計劃》，這是美國空軍首次發(fā)布這一戰(zhàn)略規(guī)劃文件，表明美國空軍將把這一領(lǐng)域的發(fā)展提升到新的高度。該飛行計劃以聯(lián)合編隊、互操作能力、關(guān)聯(lián)性、適應(yīng)性和可持續(xù)性為主題，其目標(biāo)包括下一代無人機(jī)與洛克希德·馬丁公司的F－35及F－22戰(zhàn)斗機(jī)之間編隊，用于壓制敵防空。該文件還表明，目前部署的無人飛行系統(tǒng)將向空中加油和電子攻擊任務(wù)以及改進(jìn)網(wǎng)絡(luò)連通性方向發(fā)展。在文件中，自主化和模塊化被視為關(guān)鍵因素。
三、F－35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”項目取得一系列重大進(jìn)展
2009年1月21日，首架裝有完整航電系統(tǒng)的F－35“閃電”II戰(zhàn)斗機(jī)出廠。該機(jī)是一架短距起飛／垂直降落型（STOVL），即F－35B，編號為BF－4。該機(jī)的出廠表明F－35高度綜合的航電系統(tǒng)的研制工作取得了實質(zhì)性進(jìn)展，很快將投入到實際應(yīng)用中。
7月28日，第一架裝配F135發(fā)動機(jī)的F－35C艦載型（編號CF－1）下線。該型機(jī)定于2010年第二季度首飛，預(yù)計將于2015年形成初始作戰(zhàn)能力。F－35C集隱身、超聲速、高敏捷性和綜合航電系統(tǒng)等性能于一體，將為艦載戰(zhàn)斗機(jī)帶來跨代的性能提升。
11月14日，首架經(jīng)過優(yōu)化改進(jìn)的常規(guī)起降型（CTOL）F－35戰(zhàn)斗機(jī)成為第四架開始試飛的F－35。該機(jī)根據(jù)試飛結(jié)果進(jìn)行了許多改進(jìn)，標(biāo)志著F－35常規(guī)起降型的試驗工作已取得階段性成果。
2009年F－35項目所取得的一系列重大進(jìn)展表明，該機(jī)離全面進(jìn)入服役已為期不遠(yuǎn)。
四、巴西研制KC－390新型中型軍用運輸機(jī)
2009年4月，巴西航空工業(yè)公司宣布了KC－390軍用加油／運輸機(jī)項目的啟動。該機(jī)不僅將滿足巴西國內(nèi)的需求，還將參與國際市場競爭，意味著世界戰(zhàn)術(shù)運輸機(jī)市場競爭態(tài)勢可能因此被改變。新飛機(jī)計劃2012年首飛，2015年服役。
KC－390將直接與洛·馬公司的C－130J競爭。KC－390采用上單翼、雙發(fā)渦扇、T形尾翼構(gòu)型，最大起飛重量72噸，可攜載22噸燃油和19噸載荷（載荷相當(dāng)于C－130J，約是A400M的一半，但這兩者都是渦槳式飛機(jī)）。KC－390將可用作空中加油機(jī)。
KC－390將把新一代技術(shù)引入中型軍用運輸機(jī)，包括渦扇發(fā)動機(jī)、電傳操縱技術(shù)和更寬大的貨艙，將為中型軍用運輸機(jī)的技術(shù)發(fā)展帶來一次較大的提升，甚至是方向性的改變。
五、美國先進(jìn)復(fù)合材料貨運飛機(jī)驗證機(jī)首飛成功
2009年6月，美國空軍研究試驗室（AFRL）和洛·馬公司的“臭鼬”工程隊聯(lián)合完成了“先進(jìn)復(fù)合材料貨運飛機(jī)”（ACCA）的首次驗證飛行。此次成功首飛是ACCA研制過程中的一個重要里程碑，標(biāo)志著ACCA項目第二階段的結(jié)束。
ACCA是基于道尼爾328J飛機(jī)經(jīng)過升級改造而來，其主要變化包括用先進(jìn)復(fù)合材料替換機(jī)身尾段和垂尾。道尼爾328J原本有3000個金屬部件和30000個緊固件，洛·馬公司在ACCA上減少了近90％，只用了300個金屬部件和不到4000個緊固件。
在飛機(jī)的機(jī)身和尾部采用先進(jìn)復(fù)合材料不但可使飛機(jī)減輕重量和降低造價，還可使飛機(jī)更耐用和易于維護(hù)。此外，由于使用的部件減少，腐蝕和金屬老化問題將明顯減少。飛機(jī)重量的減輕同時意味著可以增加運載量。
2009年10月，ACCA項目被授予X－55項目編號。該項目主要用來驗證低溫固化復(fù)合材料技術(shù)，如果這項計劃能達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，將可能在未來10年內(nèi)對航空制造業(yè)產(chǎn)生革命性影響。
六、美國EA－18G電子戰(zhàn)
飛機(jī)進(jìn)入新的發(fā)展階段
2009年9月，美國海軍的EA－18G“咆哮者”電子戰(zhàn)飛機(jī)按計劃具備了初始作戰(zhàn)能力，目前該機(jī)主要裝備美國海軍VAQ－132電子戰(zhàn)中隊。EA－18G飛機(jī)將用于取代美國海軍的EA－6B“徘徊者”電子戰(zhàn)飛機(jī)。
2009年11月，經(jīng)美國國防部批準(zhǔn)，波音公司研制的EA－18G電子戰(zhàn)飛機(jī)項目進(jìn)入全速生產(chǎn)階段，今后其年產(chǎn)量將提高到20架左右。
此外，美國海軍正在為EA－18G提升機(jī)載電子攻擊能力，所開發(fā)的產(chǎn)品名為新一代干擾機(jī)（NGJ），它將提供更遠(yuǎn)距離的電子攻擊能力、電子欺騙以及先進(jìn)的信息和網(wǎng)絡(luò)攻擊選項。
七、歐洲A400M大型軍用
運輸機(jī)成功首飛
2009年12月11日，空中客車軍機(jī)公司的A400M大型軍用渦槳運輸機(jī)成功完成首飛，此次首飛標(biāo)志著歐洲在開發(fā)大型先進(jìn)軍用運輸機(jī)的過程中，經(jīng)過20年努力后終于取得了重大成果。
這架編號為MSN001號的A400M飛機(jī)早在2008年6月即已下線，原定2008年年底首飛，但由于該機(jī)配裝的歐洲渦槳發(fā)動機(jī)國際公司TP400D渦槳發(fā)動機(jī)研制中遇到困難，致使首飛時間多次推遲。2009年，經(jīng)過多方努力，最終使這一問題得到解決。但目前A400M項目仍面臨許多問題需要解決，包括項目嚴(yán)重延期和超支嚴(yán)重。
首飛拉開了為期3年的A400M試飛計劃的序幕。A400M的試飛計劃將進(jìn)行4370小時的飛行試驗。最終5架飛機(jī)將加入A400M的試飛計劃。目前，比利時、法國、德國、盧森堡、馬來西亞、西班牙、土耳其和英國總共訂購了184架A400M。
八、美國空軍授予羅·羅公司ADVENT變循環(huán)發(fā)動機(jī)
驗證機(jī)研制合同
2009年10月19日，美國空軍研究實驗室已完成對羅·羅公司和GE公司在自適應(yīng)通用發(fā)動機(jī)技術(shù)（ADVENT）階段I所取得成果的評估，授權(quán)羅·羅公司繼續(xù)制造一臺全尺寸發(fā)動機(jī)驗證機(jī)，并在2013年上半年開始地面試驗，同時GE公司也將發(fā)展一個單獨的ADVENT核心機(jī)，這標(biāo)志著ADVENT計劃達(dá)到了一個重要里程碑。10月21日，美國空軍確認(rèn)ADVENT計劃中類似于第三涵道氣流等關(guān)鍵部件技術(shù)可以用于對F－35“聯(lián)合攻擊戰(zhàn)斗機(jī)”發(fā)動機(jī)進(jìn)行改進(jìn)。
九、波音公司P－8A“海神”
多任務(wù)海上飛機(jī)首飛成功
2009年4月，波音公司為美國海軍研制的P－8A“海神”多任務(wù)海上飛機(jī)完成了首飛。該機(jī)的基本平臺是波音737－800民用客機(jī)，但換裝了波音737－900的機(jī)翼，可提供更強的遠(yuǎn)航和持久飛行能力。該機(jī)還綜合了翼下導(dǎo)彈掛點和內(nèi)部武器艙，集成了多種海上傳感器和任務(wù)系統(tǒng)。美國海軍目前計劃購買108架P－8A，用來取代超過220架現(xiàn)役的P－3C“奧立安”飛機(jī)。按計劃，首個P－8A中隊?wèi)?yīng)在2013財年形成初始作戰(zhàn)能力。
十、美國ISIS項目進(jìn)入
原型艇制造階段
2009年4月28日，洛克希德·馬丁公司戰(zhàn)勝諾斯羅普·格魯門公司獲得美國國防預(yù)先研究計劃局（DARPA）授予的總值4億美元的“綜合傳感器即是結(jié)構(gòu)”（ISIS）項目第三階段的合同，將與雷神公司共同為DARPA建造和試驗一架縮比1／3尺寸的原型艇。預(yù)計ISIS驗證艇首飛試驗將在2012年下半年進(jìn)行。DARPA認(rèn)為ISIS飛艇將是未來革命性的監(jiān)視平臺，可一次持續(xù)使用多年，將能夠替代E－3機(jī)載預(yù)警與控制系統(tǒng)（AWACS）和E－8C聯(lián)合監(jiān)視目標(biāo)攻擊雷達(dá)系統(tǒng)（JSTARS）飛機(jī)。
（來源：中國航空報 編輯：歐葉）
