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日前，本報《永泰的士2公里要價30元》（詳見本報5月30日A5版），在永泰當?shù)匾饛娏曳错憽?/p>

12日，永泰龍翔出租車公司收回了最后一批14輛承包制的士，至此，永泰仍在營運中的出租車僅剩7輛。回收之后，該公司的出租車，由以往的承包經(jīng)營，改為出租經(jīng)營。

然而，對于“黑的”滿街拉客的永泰客運市場，駕駛員普遍持觀望態(tài)度。

12日下午，在永泰龍翔出車租公司樓下停了一排出租車，這些都是將要被收回的車輛。永泰龍翔出租車公司的鮑經(jīng)理說，收回的14輛車，能租出去的還不到5輛。

鮑經(jīng)理介紹，每輛車按3000元/月的價格出租。然而，這個比租車行還要低的租金，依然沒有多少人感興趣。

“與其開出租車，還不如去跑黑的。先歇一兩個月看看，希望運管部門能加強管理，整頓市場秩序?！闭谵k理手續(xù)的駕駛員張師傅說。

對此，鮑經(jīng)理承認，目前永泰客運市場上，從事非法營運的不少駕駛員，都是他們公司跳出去的。

“對于回收之后，以出租方式營運的車輛，我們準備更新車容車貌。還打算安裝GPS定位，爭取實現(xiàn)電召?！滨U經(jīng)理說，他們希望運管部門能加強打擊“黑的”的力度，整頓市場秩序，扶持一下出租車行業(yè)。

對于市場上活躍的“黑的”，永泰縣交通局一個分管領導接受記者采訪時曾表示：“出租車公司首先應當增強自我約束與管理，提升服務，樹立良好的形象，靠服務贏得客源。如果完全依賴執(zhí)法部門去清除競爭對手，那不是企業(yè)的出路。對于‘黑的’，他們一向致力于從根源上治理，以疏為主，以打為輔。”

來源：福州新聞網(wǎng) 編輯：唐智